Технологияи ҷорӣ намудани сенсорҳои бисёрченака Fusion ва системаи мубодилаи маълумот барои F35 Fighter

Чунон ки дар видео нишон дода шудааст, самолётхои киркунандаи насли панчум на танхо бо пинхонй муайян карда мешаванд, балки инчунин тавассути синтези сенсор ва мубодилаи маълумот. Махфӣ, бо навбат, бо рохи кам кардани ошкоркунии радар таъмин карда мешавад, ниқоби имзои инфрасурх, ниқоби визуалӣ, ва кам кардани имзои радио.

Технологияи ҷорӣ намудани сенсорҳои бисёрченака Fusion ва системаи мубодилаи маълумот барои F35 Fighter

Аввалин системае, ки пилотҳои озмоишӣ нишон доданд, EOTS буд, муҳимтарин сенсор дар баробари AN/APG-81 AESA (Массиви электронии сканшудаи фаъол) радар. EOTS маънои системаи ҳадафгирии электро-оптикиро дорад ва аз ду зерсистема иборат аст, TFLIR (Ҳадаф ба пеш, инфрасурх) ва он (Системаи тақсимшудаи диафрагма). Ҷолиб аст, дар бораи Lockheed Martin расмии, Вебсайтҳои Northrop Grumman ва F-35, EOTS ва DAS ҳамчун системаҳои алоҳида тавсиф карда мешаванд, ва TFLIR яке аз камераҳое мебошад, ки EOTS истифода мебарад (дигарон CCD мебошанд- Камераҳои телевизионӣ ва лазерӣ). Чунин ба назар мерасад, ки ин инчунин аз ҷониби системаҳо бо ду аломати расмии AAQ-40 EOTS ва AAQ-37 DAS тасдиқ карда шудааст.. Ин системахо, хамрохи радари АПГ-81, ба лётчикхо имкон медихад, ки чойгиршавиро муайян кунанд, самолёти душманро пайгирӣ ва ҳадаф қарор диҳад, мошинҳои заминӣ ё ягон ҳадафи дигар, шабу руз ва дар хар шароити обу хаво.

Сенсори хӯди озмоишии ҳавопаймо

EOTS, ё TFLIR (Ҳадаф ба пеш, инфрасурх) чунон ки дар видео зикр шудааст, муодили қуттиҳои анъанавии ҳадафгиранда аст, ки дар беруни ҳавопаймоҳои ҷангии анъанавӣ бурда мешаванд. Дар ин маврид, система аз ҷониби Lockheed Martin аз Sniper XR таҳия шудааст (Диапазони васеъ) Подшоҳи ҳадафнок ва ба чаҳорчӯбаи ҳавопаймо ҳамчун як ҳалли паймоне, ки дар зери бинӣ насб карда шудааст, барои кам кардани қисмати сигнал ё радар ва муқовимати ҳаво.
Пилотҳо метавонанд онро барои ба таври визуалӣ ба даст овардани ҳадафҳо истифода баранд ва силоҳро мустақилона дар ҳолати ҳадафгирии лазерӣ ҷалб кунанд, ва ҳатто дар ҳолати пайгирии нуқтаи лазерӣ барои муайян кардани ҳадафҳое, ки дигар ҳавопаймоҳо ё қӯшунҳои рӯи замин зарба мезананд. Чунон ки Локхид Мартин мегуяд, F-35 нақша дорад, ки версияи нави EOTS-ро гирад: "EOTS пешрафта, системаи таҳаввулшудаи ҳадафгирии электро-оптикӣ, дар Блок дастрас аст 4 таҳия барои F-35. Advanced EOTS барои иваз кардани EOTS пешбинӣ шудааст ва такмилҳо ва такмилдиҳии васеъро дар бар мегирад, аз ҷумла SWIR, HDTV, Маркерҳои IR ва ҳалли мукаммали детектори тасвир. Ин такмилҳо доираи муайянкунӣ ва муайянкунии халабонҳои F-35-ро зиёд мекунанд., ки дар натича нишондихандахои умумии максаднок баланд мешавад.

F-35 ва дигар ҳавопаймоҳои пинҳонӣ надоранд (ё хеле кам) қисмати радарӣ (RCS), вале онхо имзои инфрасурх доранд. Ин маънои онро дорад, ки онҳо ба хурд осебпазиранд, Ҳавопаймоҳои тези пинҳонӣ, ки пӯшишҳои камназирро истифода мебаранд, алокаи радио надоранд, радар надоранд (ҳамин тавр маҳдуд RCS, ва амалан сифр партовҳои электромагнитӣ), ва сенсорҳои IRST-ро истифода баред, бо суръати баланд Компютерҳо ва интерферометрия барои муайян кардани ҷойгиршавии ҳавопаймоҳои душман, ки аз радар саркашӣ мекунанд.

бренди сенсори кулоҳ

Зерсистемаи дигар ва навоварона ин Системаи тақсимшудаи диафрагма мебошад, шабакаи шаш камера дар атрофи ҳавопаймо, ки ба лётчик манзараи 360 дараҷа медиҳад, ва ба шарофати тасвирҳое, ки ба висори хӯди ӯ пешбинӣ шудаанд, вай инчунин қодир аст, ки ба сохторҳои ҳавопаймоҳо ворид шавад. DAS, аз ҷониби Northrop Grumman истеҳсол шудааст, барои датчики огохкунандаи наздикшавии ракета пешбинй шудааст (МУШ), Ҷустуҷӯ ва пайгирии инфрасурх (АВВАЛ) сенсор, ва Навигатсия ба пеш инфрасурх (НАВФЛИР). Ба ибораи соддатар, система лётчикхоро аз тахдиди самолётхо ва ракетахо огох мекунад, биниши рӯзона/шаба ва таъини иловагии ҳадаф ва қобилияти назорати оташро таъмин мекунад. Ҳангоми санҷиш, система муяссар шуд, панч ракетаи баллистикии пай дар пай паррондаро пайгирӣ ва ҳадаф қарор диҳад, ва хатто тавонист танкеро, ки хангоми машкхои чангии чангй парронда шуда буд, ошкор ва муайян кунад. Мисли EOTS, DAS навсозӣ мегирад, ки қобилиятҳои худро боз ҳам беҳтар мекунанд.

Кулоҳ, ҳоло дар насли сеюми худ, кисми таркибии самолёт ва датчики иловагии лётчик мебошад. Ин тасвирҳо аз ҷониби ду проектор тавлид мешаванд ва сипас дар визорҳои дохилӣ намоиш дода мешаванд ва метавонанд тасвирҳои DAS-ро дар бар гиранд, маълумоти муҳими парвоз (монанди суръат, самт ва баландӣ), маълумоти тактикй (ба монанди ҳадафҳо, ҳавопаймои дӯстона, нуқтаҳои навигатсионӣ) ва биниши шабона . Имконияти истифодаи биниши шабона бе гум кардани тасвирҳо ва рамзҳои номбаршуда яке аз бузургтарин навовариҳои ин кулоҳ мебошад.. То имруз, чунон ки Вильсон кайд мекунад, дар давоми амалиёти шабона, Пилотҳои ИМА бояд байни NVG интихоб кунанд (Google Vision Night) ва JHMCS (Системаи муштараки хӯди насбшуда), зеро NVG-ро дар назди чашм чанд сантиметр васл кардан лозим аст, ва Ба визорҳо халал мерасонад, барои лоиҳаи рамзӣ ҷой нест. Якчанд хӯди имрӯза, ки метавонанд ҳам биниши шабона ва ҳам рамзи HMD-ро истифода баранд, ин системаи симбологии хӯди васлшудаи Eurofighter Typhoon мебошанд. (HMSS) ва Scorpion HMCS (Системаи Cue дар кулоҳ насбшуда). Охирӣ, аллакай аз ҷониби пилотҳои А-3 ва пилотҳои ANG F-10 истифода мешаванд, ба нақша гирифта шудааст, ки дар F-16 муттаҳид карда шавад, то аз имконотҳои берун аз меҳвар ва партоби мушаки AIM-22X аз ҳаво ба ҳаво истифода барад..

Беҳтарин истеҳсолкунандаи сенсорҳои кулоҳ дар ҷаҳон

Тасвири DAS ба висори кулоҳ барои дидани пилот пешбинӣ шудааст. (Скриншот аз видеои Youtube)
Ҷорӣ кардани истгоҳи силоҳро идома диҳед. F-35A дорои як тупи чоргонаи дохилии 25 мм GAU-22/A ва ду халиҷи силоҳ мебошад., ки хар кадоми онхо як аслихаи «хаво ба хаво» ва як аслихаи «хаво ба замин» дошта метавонад, то як кулоҳаки ҷангии 2000 фунт ё ду силоҳи ҳавоӣ. Дар ба ном "режими ҳайвон," вақте ки пинҳонӣ талаб карда намешавад, F-35 метавонад дар зери ҳар як бол се истгоҳи силоҳро истифода барад: истгоҳҳои дохилӣ барои боркашонии то 5,000 фунт, истгоҳҳои миёнаравӣ барои боркашонии то 2,000 фунт, ва Станцияхои берунй танхо барои ракетахои «Хаво ба хаво» истифода мешаванд.

Охирин системаи муҳими авионикӣ MATL мебошад (Пайванди маълумотҳои пешрафтаи бисёрфунксия), ки як пайванди бехатари додаҳост, ки ба F-35 имкон медиҳад, ки бо ҳамдигар ё бо платформаҳои дигар бо истифода аз ҳамон технология муошират кунад, монанди бомбаандози В-2 ва AEGIS киштиҳоро бо системаи ҷангӣ муҷаҳҳаз кардаанд. Чунон ки Вильсон гуфт, MADL қобилияти ташаккули F-35-ро барои мубодилаи сенсорҳо ва маълумот аз ҳар як ҳавопаймо барои эҷоди огоҳии бештари вазъият афзоиш медиҳад, монанд ба ҳавопаймоҳои F-22 дар Сурия. F-35 инчунин дорои пайванди маълумотҳои Link-16 барои иртибот бо дигар платформаҳои меросӣ, ки бо MADL муҷаҳҳаз нестанд, иҷрои "пурқувваткунанда" вазифаи платформаҳои насли қаблӣ.

Системаи ёдраскуни оид ба васлкунии кулоҳ

Бино ба маълумоти Eurofighter, HMSS-и тӯфон мӯҳлати камтар дорад, равшании баландтар, рамзи беҳтаршуда ва биниши шабона нисбат ба кулоҳи маъмултарини ҷангӣ, JHMCS-и Америка (Системаи муштараки хӯди насбшуда), бо тамоми F-16 муҷаҳҳаз шудааст, Ҳавопаймоҳои F-18 ва F-15-и ИМА. Қувваҳои Мусаллаҳ ва дар охири солҳои 90-ум ба хидмат ворид шуданд.

Баръакс "ноҳамвор" HMSS (ва JHMCS, ДАШ, Ҳамлагар, ва гайра.) дар бораи парвоз ва яроку аслихаи зарурй ба воситаи тасвири хатти мушохида маълумот дихад, Тайфунро дар амалиёти ҳавоӣ ба ҳаво хеле марговар мегардонад.

Қобили зикр аст, ки халабони амрикоии F-22, ки дар мусобиқаи ахири Байрақи Сурх дар Аляска ҳамкасбони олмонии худро дар тӯфон задухӯрд кард, дар ҳоли ҳозир бо дисплейи ба кулоҳ насбшуда муҷаҳҳаз нест..

Маълумот (аз он чумла суръати хавоии самолёт, баландй, ҳолати силоҳ, максад, ва гайра.) ба рУи виз-тори Туфон пешбинй шудааст, ва HEA - Монтажи тачхизоти кулоҳ - ба лётчик имкон медихад, ки ба хар тараф назар кунад, бо тамоми маълумоти зарурӣ ҳамеша дар соҳаи биниш. JHMCS (Системаи муштарии муштараки кулоҳ) як системаи бисёрҷанбаест, ки огоҳии вазъияти пилотро баланд мебардорад ва назорати сари системаҳо ва сенсорҳои ҳадафгирии ҳавопайморо таъмин мекунад. Ин кулоҳ метавонад барои миссияҳои ҳаво ба ҳаво дар якҷоягӣ бо мушакҳои AIM-9X ҳамчун меҳвари баланд истифода шавад (ПЛИТХО) система, ба лётчик имкон медиҳад, ки силоҳро бар зидди ҳавопаймои душман танҳо бо нишон додани сари худ ба ҳадаф нишон диҳад, то силоҳро роҳнамоӣ кунад. Дар нақши ҳаво ба замин, JHMCS метавонад дар якҷоягӣ бо сенсорҳои мақсаднок истифода шавад (радар, ФЛИР, ва гайра.) ва "силоҳҳои интеллектуалӣ" ба ҳадафҳои рӯизаминӣ бо дақиқ ва дақиқ ҳамла кунад.

Системаи ёдраскунандаи хӯди Scorpion

Амалиёти Guardian Blitz ба халабонҳои Warthog имкон дод, ки ҳамлаи асосии рӯизаминиро анҷом диҳанд (BSA), дастгирии ҳаво наздик (CAS) ва омӯзиши амалиёти парвози шабона ҳангоми истифодаи NVG (Айнаки биниши шабона), инчунин дар Avon Park Air Range (APAFR) таппончаи барҷастаи GAU-8/A Avenger Gatling дар майдони 106,000 акр бомбгузорӣ дар маркази Флорида оташ мезанад..

Истеҳсолкунандаи сенсори кулоҳ дар Чин

Ин бори дуюм аст, ки дар соли ҷорӣ як ҳавопаймои A-10 аз Форт Уэйн ба Флорида барои Guardina Blitz фиристода мешавад.: якум дар охири сол буд <>.

Дар видеои зер Мори Сиёҳ ҳангоми машқ дар ҷои кор нишон дода шудааст. Илова ба танзимоти дугонаи GoPro (ки ба дутарафа сабт кардани видео имкон медихад), Дар клип инчунин системаи ковишҳои кулоҳи A-10 Gentex/Raytheon Scorpion нишон дода шудааст..

каждум, аз ҷониби GentexVisionix таҳия шудааст, системаи монокл аст, ки метавонад ба снарядҳои гуногуни кулоҳ татбиқ карда шавад, талаб мекунад, ки танҳо як воҳиди хурди идоракунии интерфейс ва сенсори магнитии дар кабина насбшуда. Он ранги пурраро таъмин мекунад, Маълумоти динамикии парвоз ва миссия ба таври бехатар ва мустақиман ба хатти назари экипаж тавассути майдони васеи манзара тарҳрезӣ карда мешавад, комилан шаффоф, маҷмӯаи дастури нури устувор. Ин хусусият ба корбар имкон медиҳад, ки сар ва чашмони худро аз кабина дур нигоҳ дорад ва огоҳии воқеии вазъиятро ба таври назаррас афзоиш медиҳад (дар).

каждум (системаи cueing кулоҳ ранги пурра бо майдони назари 26 ° x 20 °) бо авионикии самолёт пурра пайваст карда шудааст, интегратсияи авионикаро талаб намекунад, ва қодир аст, ки координатҳои GPS-и нуқтаҳои таъиншударо барои ҳадаф ё интиқол ба платформаҳои дигар таъмин кунад.

насби осон. Системаи Scorpion дорои як ҷузъест, ки онро ба осонӣ дар кабинаи ҳавопаймо насб кардан мумкин аст - воҳиди идоракунии интерфейс (ICU).

мушаххастар:

Ҳама назорати система тавассути автобуси додаҳои Ethernet (панели идоракунии алтернативӣ метавонад барои идоракунии система истифода шавад)

Як LRU-ро дар консоли паҳлӯии DZUS кронштейн васл кардан мумкин аст

Трекери гибридии нури инерсиалӣ харитасозӣ талаб намекунад

Интерфейси система тавассути Ethernet ё MIL-STD-1553B

Системаҳо дар андозаи картриджҳои интиқоли маълумот то то дастрас мебошанд 128 ГБ

Scorpion системаи кушодаест, ки ба ҳар як халабон имкон медиҳад, ки кабинаи худро эҷод кунад, интихоб аз як қатор хусусиятҳои Scorpion, имкон медиҳад, ки фардикунонӣ ва афзалияти маълумоти намоиш дода шаванд:

Ба пилотҳо лозим нест, ки ҳама чизро доимо скан ва шарҳ диҳанд "сар поён" маълумот дар асбобҳо ва намоишҳои ҳавопаймо. Пилотҳо дорои тамоми маълумоти зарурӣ дар экрани виртуалии Heads Up мебошанд (ХУД) бо рамзи 360⁰ x 360⁰ рангҳои мувофиқ дар болои "ҷаҳони воқеӣ".

Аломатҳо аз ҷониби интегратор барномарезӣ карда мешаванд ва аз ҷониби системаи миссияи ҳавопаймо ҳангоми оғозёбӣ зеркашӣ карда мешаванд

Интеграторҳо кай ва дар куҷо ҷойгир кардани рамзҳо ё видеои зиндаро муайян мекунанд.

Ҳам видео ва ҳам рамзҳоро метавон васеъ кард. Танҳо як рамзро муайян кунед ва ба таври динамикӣ васеъ ё хурд кунед.

Ҷойгиркунӣ метавонад дар яке аз чаҳор системаи координатаҳои зерин бошад:

Замин(арзи, арзи, алтернатива)

Ҳавопаймо (азимут, баландӣ, рол)

Кокпит (X, Я, Z нисбат ба чашми тарроҳӣ)

Кулоҳ (азимут, баландӣ ва меғелонад нисбат ба манзараи сӯрохи хӯди)

Модули намоиши Scorpion (СДМ) ба қадри кофӣ хурд аст, ки ба сари лётчик бори вазнини иловагии назаррас намегузорад, ва дар ҳолати зарурӣ гардиш ва гардиш кардан мумкин аст.

Хӯди миссияи пурраи гузариши шабона/рӯзонаро дастгирӣ мекунад, чунон ки дар видеои кӯтоҳ нишон дода шудааст, ки дар рафти он дар бегохй бе НВГ парвоз кардани лётчикро дидан мумкин аст, пас аз айнак истифода бурда, ба парвози кисман парвоз кунед (Scorpion бо AN/AVS-9 NVG ва айнаки панорамии шабона мувофиқ - PNVG). Ҷолиб аст, системаи кулоҳ идома медиҳад рамзи HUD монанд ва видео (ба монанди видеои сенсори IR) ғизо дар давоми NVG замима / ҷудо.

Тупи дохилии 25 мм
Наворҳое, ки нерӯҳои ҳавоии ИМА пас аз як чорабинии омӯзишӣ интишор кардаанд, махсусан ҷолиб аст, зеро онҳо силоҳҳои дохилиро дар ҷои кор нишон медиҳанд.: Тупҳои GAU-22 дар паси дарҳои баста пинҳон карда шудаанд, то RCS-и ҳавопайморо кам кунанд (қисмати радарӣ) ва то даме ки триггер кашида нашавад, пинҳон мемонанд .

F-35 GAU-22/A ба тупи исботшудаи GAU-12/A 25 мм, ки дар AV-8B Harrier истифода мешавад, асос ёфтааст., Мошини амфибиявии LAV-AD ва мошини тирандозии AC-130U, аммо нисбат ба Tube пешгузаштаи худ як таппончаи камтар дорад. Ин маънои онро дорад, ки он сабуктар аст ва мумкин аст дар китфи чапи F-35A дар болои қабули ҳаво насб карда шавад.. Туп метавонад бо суръати тақрибан тирпарронӣ кунад 3,300 давр дар як дақиқа: Бо назардошти он, ки Модели А метавонад танҳо нигоҳ дошта шавад 181 давр, ки ба таркиши доимии 4 сония баробар аст, ё воқеияттар, якчанд давраҳои кӯтоҳ.

Тупончаи F-35 GAU-22/A яке аз мавзӯъҳои баҳсбарангез дар чанд соли охир буд: на танхо танкид карда шуд, ки тупхои зарбазани мушта-рак танхо нигох дошта метавонанд 181 25давраҳои мм, ки ин аз ГАУ-8-и А-10 Thunderbolt зиёд аст /A Avenger камтар аст, дар бораи дорад 1,174 30давраҳои мм, ва инчунин аз сабаби дурустии шубҳанок аст "ғарази дароз ва рост ба ҳадаф" дар ҳисоботи молиявии 2017 гузориш дода шудааст. Аз ҷониби Дафтари Директори санҷиш ва арзёбии амалиётӣ пешниҳод карда мешавад (ДОТ&Э). Ҳанӯз маълум нест, ки оё масъалаи дақиқӣ пурра ҳал шудааст ё на.

Махсусан, парвозхои таълимй бо самолёте, ки ду пилони берунй дошт, парвоз карда шуданд (бо ракетаи инертии AIM-9X Sidewinder хаво ба хаво).

Дар ҳоле ки F-35A дорои тупҳои дарунсохташудаи GAU-22/A хоҳад буд, Б (СТОВЛ - Фурудгоҳи амудии кӯтоҳ) ва C (Натиҷа Кори - Варианти интиқолдиҳанда) вариантҳо онро дар як паҳлӯи беруна, ки қобилияти нигоҳ доштан доранд, интиқол медиҳанд 220 давраҳои Дарун.

Мувофиқи вебсайти 388th FW, "Бор кардан ва тирпарронии туп яке аз чанд қобилиятест, ки халабонҳо дар 388 ва 419-уми FW ҳанӯз нишон надодаанд.. Тупи дохилии F-35A ба ҳавопаймо имкон медиҳад, ки бар зидди рақибони ҳавоӣ пинҳон монад ва дақиқтар бошад., ба лётчикхо кобилияти бештари тактикиро таъмин мекунад.