F35 전투기용 다차원 센서 융합 및 데이터 공유 시스템 기술도입
영상에서 지적했듯이, 5세대 전투기는 스텔스로만 정의되는 것이 아닙니다., 뿐만 아니라 센서 융합 및 데이터 공유를 통해. 몰래 하기, 차례로, 감소된 레이더 탐지에 의해 제공됩니다., 적외선 서명 마스킹, 비주얼 마스킹, 및 무선 신호 감소.
F35 전투기용 다차원 센서 융합 및 데이터 공유 시스템 기술도입
테스트 파일럿이 시연한 첫 번째 시스템은 EOTS였습니다., AN/APG-81 AESA와 함께 가장 중요한 센서 (활성 전자 스캔 어레이) 레이더. EOTS는 Electro-Optical Targeting System의 약자이며 두 개의 하위 시스템으로 구성됩니다., TFLIR (전방 주시 적외선 타겟팅) 그리고 저것 (분산 조리개 시스템). 재미있게, 공식 록히드 마틴에서, Northrop Grumman 및 F-35 웹사이트, EOTS와 DAS는 별도의 시스템으로 설명됩니다., TFLIR은 EOTS에서 사용하는 카메라 중 하나입니다. (나머지는 CCD- TV 카메라 및 레이저). 이것은 또한 AAQ-40 EOTS와 AAQ-37 DAS라는 두 개의 개별 공식 명칭을 가진 시스템에 의해 확인된 것으로 보입니다.. 이러한 시스템, APG-81 레이더와 함께, 조종사가 찾을 수 있도록, 적 항공기 추적 및 표적, 지상 차량 또는 기타 목표물, 낮과 밤 그리고 모든 기상 조건에서.
항공기 테스트 파일럿 헬멧 센서
EOTS, 또는 TFLIR (전방 주시 적외선 타겟팅) 영상에서 언급했듯이, 기존 전투기의 외부에 장착된 기존의 타겟팅 포드와 동일합니다.. 이 경우, 이 시스템은 Sniper XR에서 Lockheed Martin이 개발했습니다. (확장 범위) 레이더 신호 또는 레이더 단면 및 공기 저항을 최소화하기 위해 기수 아래에 장착된 소형 솔루션으로 기체에 통합된 타겟팅 포드.
조종사는 이를 사용하여 표적을 시각적으로 획득하고 레이저 표적 모드에서 자율적으로 무기를 교전할 수 있습니다., 레이저 스폿 추적 모드에서도 지상의 다른 항공기나 군대가 공격하는 표적을 감지합니다.. 록히드 마틴이 말했듯이, F-35는 새로운 버전의 EOTS를 받을 계획입니다.: "고급 EOTS, 진화된 전자 광학 타겟팅 시스템, 블록에서 사용 가능 4 F-35 개발. 고급 EOTS는 EOTS를 대체하기 위한 것으로 광범위한 개선 및 업그레이드를 포함합니다., SWIR 포함, HDTV, IR 마커 및 개선된 이미지 검출기 해상도. 이러한 개선 사항은 F-35 조종사의 식별 및 탐지 범위를 증가시킵니다., 전반적인 타겟팅 성능 향상.
F-35 및 기타 스텔스 항공기에는 (또는 아주 조금) 레이더 단면 (RCS), 하지만 적외선 서명이 있습니다.. 이것은 그들이 작은 것에 취약하다는 것을 의미합니다., 낮은 관측 가능한 코팅을 사용하는 빠른 비스텔스 항공기, 무선 통신이 없다, 레이더가 없다 (따라서 제한된 RCS, 전자기 방출이 거의 없음), IRST 센서 사용, 적의 레이더를 회피하는 항공기의 위치를 파악하기 위한 고속 컴퓨터 및 간섭계.
헬멧 센서 브랜드
가장 혁신적인 또 다른 하위 시스템은 Distributed Aperture System입니다., 조종사에게 360도 시야를 제공하는 항공기 주변의 6개 카메라 네트워크, 그의 헬멧 바이저에 투사된 이미지 덕분에, 그는 또한 항공기 구조를 관통할 수 있습니다.. 다스, 노스롭 그루먼에서 제작, 미사일 접근 경고 센서용으로 설계되었습니다. (생쥐), 적외선 검색 및 추적 (IRST) 감지기, 및 내비게이션 전방 감시 적외선 (나브플리르). 더 간단한 용어로, 이 시스템은 조종사에게 다가오는 항공기 및 미사일 위협에 대해 경고합니다., 주야간 시야와 추가 표적 지정 및 사격 통제 기능을 제공합니다.. 테스트 중, 시스템이 감지할 수 있었습니다, 빠르게 연속적으로 발사되는 5개의 탄도 미사일을 추적 및 표적화하십시오., 실제 군사 훈련 중에 발사된 탱크를 탐지하고 찾을 수 있었습니다.. EOTS처럼, DAS는 기능을 더욱 향상시킬 업그레이드를 받고 있습니다..
헬멧, 이제 3세대, 항공기의 필수적인 부분이며 조종사를 위한 추가 센서입니다.. 이 이미지는 두 대의 프로젝터에서 생성된 다음 내부 바이저에 표시되며 DAS 이미지를 포함할 수 있습니다., 비행 중요 정보 (속도와 같은, 방향과 고도), 전술 정보 (대상과 같은, 친절한 항공기, 내비게이션 웨이포인트) 그리고 나이트 비전 . 나열된 이미지와 기호를 잃지 않고 야간 투시경을 사용할 수 있는 가능성은 이 헬멧이 도입한 가장 큰 혁신 중 하나입니다.. 오늘날까지, 윌슨이 지적했듯이, 야간 작전 중, 미국 조종사는 NVG 중에서 선택해야 합니다. (나이트 비전 구글) 그리고 JHMCS (공동 헬멧 장착 큐잉 시스템), NVG는 눈 앞에서 몇 센티미터에 장착해야 하기 때문에, 및 바이저를 방해합니다, 기호를 투사할 공간이 없음. 오늘날 야간 투시경과 HMD 기호를 모두 사용할 수 있는 몇 안 되는 헬멧은 Eurofighter Typhoon의 헬멧 장착 기호 시스템입니다. (HMSS) 그리고 스콜피온 HMCS (헬멧 장착형 큐 시스템). 후자의, A-3 조종사와 ANG F-10 조종사가 이미 사용, F-16에 통합되어 AIM-22X 공대공 미사일의 오프축 조준 및 발사 능력을 최대한 활용할 계획입니다..
DAS 이미지는 조종사가 볼 수 있도록 헬멧의 바이저에 투사됩니다.. (Youtube 비디오의 스크린 샷)
무기 스테이션 소개 계속. F-35A는 내부에 4연장 25mm GAU-22/A 기관포와 2개의 웨폰 베이가 있습니다., 각각 하나의 공대공 무기와 하나의 공대지 무기를 탑재할 수 있습니다., 최대 2,000파운드 탄두 또는 2개의 공대공 무기. 소위 "짐승 모드," 스텔스가 필요하지 않을 때, F-35는 각 날개 아래에 3개의 무기 스테이션을 사용할 수 있습니다.: 최대 페이로드를 위한 내부 스테이션 5,000 파운드, 최대 페이로드를 위한 중간 플레이트 스테이션 2,000 파운드, 외부 스테이션은 공대공 미사일에만 사용됩니다..
마지막으로 중요한 항공 전자 시스템은 MATL입니다. (다기능 고급 데이터 링크), 이는 F-35가 서로 또는 동일한 기술을 사용하는 다른 플랫폼과 통신할 수 있도록 하는 보안 데이터 링크입니다., B-2 폭격기와 AEGIS 탑재 선박과 같은 전투 시스템. 윌슨이 말했듯이, MADL은 각 항공기의 센서와 데이터를 공유하여 F-35 편대의 능력을 향상시켜 상황 인식을 향상시킵니다., 시리아의 F-22처럼. F-35에는 MADL이 장착되지 않은 다른 레거시 플랫폼과 통신하기 위한 Link-16 데이터 링크도 있습니다., 수행 "부스터" 이전 세대 플랫폼의 기능.
공동 헬멧 장착 알림 시스템
Eurofighter에서 제공한 데이터에 따르면, Typhoon의 HMSS는 대기 시간이 낮습니다., 더 높은 선명도, 가장 일반적인 전투기 헬멧보다 향상된 기호 및 야간 투시경, 미국 JHMCS (공동 헬멧 장착 큐잉 시스템), 모든 F-16 장비, 미국의 F-18 및 F-15 제트기. 90년대 후반 국군 입대.
오히려 "피부 돌출" HMSS (및 JHMCS, 대시, 리시버, 등.) 가시선 이미지를 통해 필요한 비행 및 무기 조준 정보 제공, 공대공 교전에서 태풍을 상당히 치명적으로 만듭니다..
최근 알래스카에서 열린 Red Flag 경주에서 태풍으로 독일 동료와 난투극을 벌인 미국 F-22 조종사는 현재 헬멧에 장착된 디스플레이가 장착되어 있지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다..
정보 (항공기의 대기 속도를 포함하여, 고도, 무기 상태, 조준, 등.) 태풍의 바이저에 투영됩니다., 그리고 HEA - 헬멧 장비 조립 - 조종사가 모든 방향을 볼 수 있습니다., 필요한 모든 데이터가 항상 그의 시야에 있음. JHMCS (조인트 헬멧 큐잉 시스템) 조종사의 상황 인식을 향상시키고 항공기의 표적 시스템 및 센서의 헤드 컨트롤을 제공하는 다중 역할 시스템입니다.. 헬멧은 AIM-9X 미사일과 함께 공대공 임무에 사용할 수 있습니다. (홉스) 체계, 조종사가 무기를 안내하기 위해 목표물을 머리로 가리키기만 하면 적 항공기에 대한 기내 무기 신호를 보낼 수 있습니다.. 공대지 역할, JHMCS는 타겟팅 센서와 함께 사용할 수 있습니다. (레이더, 플리어, 등.) 그리고 "스마트 무기" 정확하고 정밀하게 지상 목표물을 공격하기 위해.
전갈 헬멧 알림 시스템
Operation Guardian Blitz는 Warthog 조종사에게 기본 지상 공격을 수행할 수 있는 기회를 제공했습니다. (BSA), 근접 항공 지원 (카스) NVG를 활용한 야간 비행 작전 훈련 (나이트 비전 고글), Avon Park Air Range뿐만 아니라 (APAFR) 플로리다 중부의 106,000에이커 폭격 범위에서 상징적인 GAU-8/A Avenger Gatling 총을 발사합니다..
Fort Wayne의 A-10이 Guardina Blitz를 위해 플로리다에 배치된 것은 올해 두 번째입니다.: 첫 번째는 말에 <>.
아래 비디오는 운동 중 작업중인 Black Snake를 보여줍니다.. 듀얼 GoPro 설정 외에도 (양방향 비디오 녹화가 가능한), 이 클립은 또한 A-10의 Gentex/Raytheon Scorpion 헬멧 큐잉 시스템을 보여줍니다..
투석기, GentexVisionix에서 개발, 다양한 헬멧 쉘에 적용할 수 있는 모노클 기반 시스템, 작은 인터페이스 제어 장치와 조종석에 장착된 자기 센서만 있으면 됩니다.. 풀컬러를 제공합니다, 넓은 시야를 통해 승무원의 시야에 안전하고 직접적으로 투영되는 동적 비행 및 임무 데이터, 완전 투명, 견고한 라이트 가이드 어셈블리. 이 기능을 통해 사용자는 고개를 들고 조종석에서 눈을 떼지 않고 실시간 상황 인식을 크게 향상시킬 수 있습니다. (~에).
투석기 (26° x 20° 시야의 풀 컬러 헬멧 큐잉 시스템) 항공기의 항공 전자 장치와 완전히 통합되어 있습니다., 항공전자 베이 통합이 필요하지 않습니다., 다른 플랫폼으로의 타겟팅 또는 핸드오버를 위해 지정된 지점의 GPS 좌표를 제공할 수 있습니다..
쉬운 설치. Scorpion 시스템에는 항공기 조종석에 쉽게 설치할 수 있는 구성 요소가 하나 있습니다. - 인터페이스 제어 장치 (중환자실).
더 구체적으로:
이더넷 데이터 버스를 통한 모든 시스템 제어 (대체 제어 패널을 시스템 제어에 사용할 수 있습니다.)
측면 콘솔 DZUS 레일 브래킷에 장착 가능한 LRU 1개
관성 광 하이브리드 추적기는 매핑이 필요하지 않습니다.
이더넷 또는 MIL-STD-1553B를 통한 시스템 인터페이스
시스템은 최대 데이터 전송 카트리지 크기로 제공됩니다. 128 GB
Scorpion은 각 조종사가 자신의 조종석을 만들 수 있는 개방형 시스템입니다., 다양한 Scorpion 기능 중에서 선택, 표시된 데이터의 개인화 및 우선 순위 지정 허용:
조종사는 모든 것을 지속적으로 스캔하고 해석할 필요가 없습니다. "고개를 숙이다" 항공기 계기 및 디스플레이의 데이터. 파일럿은 가상 헤드업 디스플레이에서 필요한 모든 데이터를 사용할 수 있습니다. (HUD) 360⁰ x 360⁰ 등각 색상 기호가 "현실 세계".
기호는 통합자가 프로그래밍하고 시작 시 항공기 임무 시스템에서 다운로드합니다.
통합자는 기호 또는 라이브 비디오를 배치할 시기와 위치를 정의합니다..
비디오와 기호 모두 확장 가능. 기호를 정의하고 동적으로 확장하거나 축소하기만 하면 됩니다..
배치는 다음 네 가지 좌표계 중 하나일 수 있습니다.:
지구(위도, 위도, 대안)
항공기 (방위각, 높이, 롤)
조종석 (엑스, 와이, 디자인 눈에 상대적인 Z)
헬멧 (방위각, 헬멧 홀 사이트에 대한 높이 및 롤)
스콜피온 디스플레이 모듈 (SDM) 조종사의 머리에 눈에 띄는 추가 중량 부담을 주지 않을 정도로 작습니다., 필요하지 않을 때 뒤집거나 돌릴 수 있습니다..
헬멧은 주야간 전환 임무를 지원합니다., 짧은 영상에서 보여지는 것처럼, NVG 없이 조종사가 황혼에 이륙하는 것을 볼 수 있습니다., 그런 다음 고글을 사용하여 부분 출격 (AN/AVS-9 NVG 및 파노라마 나이트 비전 고글 호환 스콜피온 - PNVG). 재미있게, 헬멧 시스템은 HUD와 같은 기호 및 비디오를 계속 제공합니다. (주문형 센서 IR 비디오와 같은) NVG 연결/분리 중 피드.
내부 25mm 기관포
훈련 행사 후 미 공군이 공개한 영상은 내부 총이 작동하는 모습을 보여주기 때문에 특히 흥미 롭습니다.: 항공기의 RCS를 줄이기 위해 닫힌 문 뒤에 숨겨진 GAU-22 총 (레이더 단면) 방아쇠를 당길 때까지 은밀하게 .
F-35의 GAU-22/A는 AV-8B Harrier에 사용된 입증된 GAU-12/A 25mm 기관포를 기반으로 합니다., LAV-AD 수륙양용차량과 AC-130U 건쉽, 그러나 이전 튜브보다 총이 하나 적습니다.. 이것은 더 가볍고 공기 흡입구 위의 F-35A 왼쪽 어깨에 장착할 수 있음을 의미합니다.. 총은 약의 속도로 발사할 수 있습니다. 3,300 분당 라운드: 모델 A만 버틸 수 있다는 점을 고려하면 181 라운드, 연속 4초 버스트에 해당, 또는 더 현실적으로, 여러 번의 짧은 라운드.
F-35 GAU-22/A 총은 지난 몇 년 동안 가장 논란이 많은 주제 중 하나였습니다.: Joint Strike Fighter의 주포는 181 25mm 라운드, A-10 Thunderbolt의 GAU-8보다 많은 /A Avenger는 적습니다., 대략 보유 1,174 30mm 라운드, 또한 정확도가 의심스럽기 때문에 "길고 오른쪽 조준 편향" FY2017 보고서에 보고된. 운영 테스트 및 평가 국장실에서 제공 (점&이자형). 정확도 문제가 완전히 해결되었는지 여부는 불분명합니다..
특히, 훈련 출격은 2개의 외부 철탑을 탑재한 항공기로 비행했습니다. (불활성 AIM-9X Sidewinder 공대공 미사일로).
F-35A에는 내장된 GAU-22/A 대포가 있지만, B (스토블 - 짧은 이륙 수직 착륙) 그리고 C (이력서 - 캐리어 변형) 변종은 보관할 수 있는 외부 포드에 휴대합니다. 220 내부 라운드.
388FW 웹사이트에 따르면, "대포를 장전하고 발사하는 것은 388 및 419 FW의 조종사가 아직 시연하지 못한 몇 안 되는 기능 중 하나입니다.. F-35A의 내부 대포는 항공기가 적군에 대해 스텔스 상태를 유지하고 더 정확할 수 있도록 합니다. 지상 목표물에 직접 사격할 수 있습니다., 조종사에게 더 큰 전술적 유연성 제공.
